Rijders wordt verplicht dit reglement goed en nauwlettend door te
lezen.
Dit reglement zal nadrukkelijk gevolgd worden door keurmeesters en
organisatie.
Bij overtredingen of andere onacceptabele feiten zullen passende
maatregelen worden genomen.
Algemene regels:
a. Alle vlagsignalen moeten onmiddellijk gehoorzaamd
worden.
1. rood: onmiddellijk stoppen! Dus ook niet langzaam
rijden!
2. zwart-wit: start en finish vlag. 1 uitloopronde na
start/finish. Let op bij rood is het pas
einde wedstrijd!
3. Blauw: tegen verkeer in rijden toegestaan (Alleen aan het einde
van de DD).
4. Zwart: aangewezen persoon dient onmiddellijk te
stoppen.
b. Het is verboden voor coureurs om drugs of alcohol te
gebruiken. In Emmen mag op het rennerskwartier tijdens de wedstrijden helemaal
geen alcohol genuttigd worden door coureurs. Men dient
mee te werken aan blaascontrole.
c. Er zijn geen passagiers toegestaan in de auto. Alleen
tijdens voorstellingsronde mag de
coureur plaats nemen op de auto.
d. Bangerracing is een full-contact sport. Coureurs racen voor de overwinning of proberen te
winnen door tegenstanders uit te schakelen. Alle races, kwalificaties of
finales worden in 1 richting gereden. Het is dus niet toegestaan om tegen de
richting in te rijden. Alleen bij veilig terugkeren op de baan.
e. Niet alleen
bestuurdersdeur maar gehele gedeelte tussen voorwiel en achterwiel
bestuurderszijde is TABOE en mag niet op in worden gereden.
f. Geen T-bone uitdelen bij een
auto die tegen de muur staat.
g. In Emmen is het niet toegestaan om uit te stappen.
Alleen in een onveilige situatie zal een vlagger tijdens de rode vlagsituatie
hier bij helpen. Coureur moet direct naar het middenterrein.
h. Een coureur is verantwoordelijk voor monteur en
eventuele aanhang ten alle tijde. Eventuele gevolgen komen ook bij de coureur
te liggen.
i. Een coureur is er verantwoordelijk voor, zijn gedeelte
in de pits net zo achter te laten als dat hij dit aan het begin van de dag
heeft aangetroffen.
j. In de pits is het alleen toegestaan om stapvoets te
rijden. (dus geen testrondjes)
k. Keuren gebeurt alleen in het bijzijn van coureur en
keurmeesters. Dus zonder monteur of aanhang. Auto dient volledig wedstrijdklaar
te zijn bij keuring, inclusief helm, nekband, overall en handschoenen.
l. Wedstrijdleiding kan op elk moment de auto aan een
herkeuring onderwerpen.
m. Wanneer een coureur bij andere organisaties voor zware
delicten geschorst is, kan de wedstrijdleiding deze coureur weigeren.
n. Een coureur dient minimaal 18 jaar te zijn en in bezit
van rijbewijs. Coureur dient ook
zelf de auto te besturen.
o. Het is verboden om te ruilen van auto of om monteur te
laten deelnemen tijdens een wedstrijddag, zonder toestemming van de
wedstrijdleiding.
p. Brandwerende/vertragende
kleding is verplicht, te weten overall en handschoenen.
q. Dragen van een
deugdelijke nekband is verplicht.
r. Het is verplicht een zeil onder de auto te hebben ivm.
de vergunning. Hier wordt op
gecontroleerd.
s. Denk niet alleen aan je eigen veiligheid maar ook aan
die van anderen bij bijv rechttrekken
van auto’s, laden of lossen.
t. Organisatie is ten alle tijde gerechtigd om sancties te
geven voor gebeurtenissen op en rondom de baan.
· Drank en
drugs zijn te allen tijde verboden. Wanneer dit geconstateerd wordt staat hier
gelijk 1 jaar schorsing op!
· Onnozel
gedrag op en rondom de baan en rennerskwartier leidt tot direct opladen op de
wedstrijddag!
· Geweld
naar wedstrijdleiding, officials, keurmeesters, hulpverleners, medecoureurs of
andere vrijwilligers leid tot levenslange schorsing!
Regels voor het bouwen van de auto:
1. type auto:
a. achterwiel aangedreven.
b. minimale grote ongeveer van Volvo 240, Ford Granada etc.
c. Bij twijfel contact opnemen met organisatie.
d. Geen 4x4, geen cabriolet, geen bussen, geen MPV’s.
2. Strippen
auto:
a. Al
het glas, spiegels, plastic en interieur (inclusief volledig dashboard)
verwijderen.
b. Bestuurdersdeur
ontdoen van alles.
c. Volledige
trekhaak en toebehoren verwijderen.
d. Beugels
en afdekplaten voor reservewiel volledig verwijderen
e. Benzinetank
volledig verwijderen.
f. Alleen
originele bumpers. Plastic bumpers verwijderen. Gasdempers tussen de bumper en
chassisbalk verwijderen, uitgezonderd Amerikanen. Bij deze auto’s zichtbaar lek
maken en vastlassen. Geen ketting oid. tussen
chassisbalken.
3. H frame:
a. Een
deugdelijk H frame met minimale kokermaten 80mm X 80mm X 3mm. Geen bouwstempels
van 40 mm
X 40 mm.
Hieraan deugdelijk bevestigt de accubak met daarin een deugdelijk
bevestigde, afgeschermde accu en de brandstoftank, voorzien van
terugslagklep. Geen aluminium brandstoftanks toegestaan.
Brandstoftank niet met scherpe delen of hoeken te ver naar voren uit laten
steken naar bestuurder toe. H frame voorzien van
gladde gordelgeleiders onder schouderhoogte waar de gordels niet vanaf kunnen
glijden.
b. Bij
elke voet minimaal 2 bouten M12 met carrosserieringen door dak en vloer
doorbouten.
c. Kokers
voorzien van vierkante plaat met minimale afmetingen van 125mm vierkant.
d. Dwarsbalk
dient deugdelijk vast gelast te zijn aan staanders. Eventueel aan de
bestuurderskant met een plaat vastbouten aan de B stijl.
e. De
stoel dient op schouderhoogte goed vastgemaakt te zijn aan de kooi.
f. Topbar in beugel min
40mm X 40mm, max 10 cm vanaf dak
g. Voorbeeld
hieronder:
4. Deurplaat, voetenbak en dakplaat:
a. De deurplaat is verplicht. Deze moet minimaal 10 cm en mag maximaal 25 cm voorbij de A en de B
stijl komen, met een minimale hoogte van 40 cm, en minimaal 10 mm dik. De deurplaat moet
met minimaal 6 bouten M12 bevestigd zijn.
b. Het is verplicht 2 bouten door de A stijl en 2 bouten
door de B stijl te hebben. Dit moeten minimaal M12 bouten zijn. Het is niet
toegestaan hier wartels en centerpennen voor te gebruiken. Dus verplicht om
draadeinden of bouten te gebruiken voor de deurplaat! Bij een 2 deurs auto (dus
geen B-stijl) dienen de bouten door het H frame bevestigd te worden. Hierbij
moeten de tussenruimtes om de draadeinden opgevuld worden met een koker.
c. Het is niet toegestaan een 3e raamstijl te
plaatsen (koker van dakplaat tot moterkap) ook de bekende raambanden
(zonneklep) bovenin is niet toegestaan.
d. Dakplaat is alleen verplicht te plaatsen ter vervanging
van het zonnedak. Het dient een metalen plaat te zijn. De plaat mag gelast of
gebout worden. De afmetingen hiervoor zijn rondom het zonnedak maximaal 10 cm overlapping. De
dakplaat mag niet vast zitten aan de kooi. (dit in verband met eventueel
losknippen uit auto) Er dient afstand te zijn tussen H frame en dakplaat zodat
het dak hier kan plooien. Wanneer dit niet mogelijk is dakraam dichtmaken met
origineel plaatwerk!
e. Voetenbak of plaat is verplicht. Deze moet het
volledige gedeelte van de vloer, waar de voeten zich bevinden, bedekken.
Vloerplaat dient met minimaal 4 bouten minimaal M10 met carosserieringen vast
gezet te worden.
5. Versteviging:
a. Bestuurders deur mag volledig dichtgelast worden.
Deugdelijk gelaste topbar in bestuurders deur is verplicht. In bijrijdersdeur
niet toegestaan. De topbar mag ook in de achterste deur gelast worden maar niet
verder dan de achterkant van H frame.
b. De andere deuren mogen met bouten vastgezet worden.
Maximum aantal bouten is 5 stuks per deur hierbij mogen platen gebruikt worden,
deze mogen niet groter zijn dan 10
cm rond of vierkant. Niet lassen!
c. Wanneer men hiervoor platen gebruikt maximaal 5 bouten
per plaat. Maximale afmetingen van de plaat is 30cm X 30cm.
d. Afgordelen van de stijlen is toegestaan dit over een
lengte van 25cm.
e. Driehoekige platen aan de achterzijde van de motorkap
zijn verplicht. Deze mogen gelast of gebout worden. Eventueel hier strippen
voor gebruiken. De overlapping van de moterkap mag
maximaal 40 cm
lang zijn.
f. Motorkap dient goed vastgezet te worden, dit met
maximaal 4 bouten of centerpennen. Motorkap op de originele plek houden dus
niet verder naar voren en/of omvouwen. Bouten of centerpennen mogen maximaal
5cm boven moer of wartel uitsteken. Het is verplicht om de wartel te borgen met
tape of trekbandje zodat deze niet te verliezen is.
g. Het is toegestaan crashtubes te gebruiken. Dit mag
alleen een losse koker zijn rondom bouten draadeinden of centerpennen. Deze
crashtubes mogen geen eindplaten hebben, vastgelast of vastgebout zijn.
h. Platen voor het vastzetten van de motorkappen mogen
niet groter zijn dan 15cm X 15cm. Het is toegestaan kleine kokertjes op chassis
balk te lassen, dit niet groter dan 3 cm X 3 cm en niet langer als 5 cm.
i. De kofferklep mag vastgezet worden met maximaal 4
bouten. Of op 4 punten gelast, maximaal 5cm lassen.
j. Het is toegestaan de voorschermen om te vouwen en
eventueel met maximaal 2 bouten per scherm vast te zetten, hierbij geen platen
of strippen gebruiken.
k. Wielrand maximaal voorzien van 3 bouten.
l. Het is toegestaan een kleine beugel te maken voor de
ophanging van het stuur. Het is niet toegestaan bouwstempels of kokers tussen
de A stijlen te plaatsen.
m. De versnellingsbak mag met een extra steun of wartel
vastgezet te worden. Het is toegestaan tunnelstrips te monteren. Deze niet
groter dan 50cm X 10cm.
n. Het is toegestaan de stuurarmen en draagarmen te
verstevigen. Dit door er extra materiaal aan te lassen. Deze dus niet vervangen
door zelfgemaakte exemplaren.
o. Subframes van bijvoorbeeld Ford Granada mogen vast
gezet worden met grotere platen achter moeren en bouten. Bij Jaguar, Rolls
Royce, Rover, Toyota en Opel Omega mogen deze vast gelast worden. Dit alleen
rondom de originele boutpunten, maximaal 5 cm. Dus niet volledig aflassen!
p. Binnenscherm mag niet extra verbonden worden aan
de chassisbalk. Bovenste draagarm Jaguar mag met 1 bout door binnenscherm
bevestigd worden.
q. Bij een Amerikaanse auto is het toegestaan de
carrosserie en chassis aan elkaar vast te maken. Dit mag in het
passagierscompartiment gelast of gebout worden. Dus niet in kofferbak of
motorruimte. Voor vastzetten motorkap zie punt 5g.
r. Het is niet toegestaan om purschuim (of andere vormen
schuim), hout en beton te gebruiken in de auto.
s. Het is niet toegestaan om auto’s op wat voor manier dan
ook verder te verstevigen.
6.Brandstof systeem:
a. Mechanisch aangedreven pompen mogen vervangen worden
door elektrische pompen.
b. De originele tank moet compleet
verwijderd worden inclusief vulpijp en vervangen door een gelaste stalen
tank. Maximale inhoud ongeveer 15 liter. Deze tank moet op de kooi bevestigt
zijn. De tank mag op geen enkele manier lekken. De tank moet voorzien zijn van
een metalen vuldop.
c. Alle aansluitingen dienen bovenop de tank te zitten. De
overloopslang moet onder de bodem van de auto eindigen. Een terugslagklep in
deze slang is verplicht.
d. Alle leidingen moeten originele brandstofleidingen zijn
en in goede conditie; geen stalen omvlochten leiding of
tuinslang. De leidingen dienen deugdelijk bevestigd te zijn.
e. Een kraan in de aanvoerleiding is verplicht en dient
binnen handbereik van coureur bevestigt te zijn.
7.Elektrisch systeem:
a. Accu’s dienen deugdelijk vastgezet worden in een beugel
of bak. Compleet bedekt met een materiaal wat accuzuur tegenhoudt, inclusief accupolen. Accu’s moeten bevestigt worden
aan de kooi. Niet op een andere plek in de auto op de vloer vastzetten.
b. De bekabeling dient volledig geïsoleerd te zijn en op
een correcte manier aan gesloten. Niet provisorisch met plakband of iets
dergelijks in elkaar plakken.
c. Ontsteking en starten met behulp van een
schakelaar of contactgebeuren, op een dusdanige manier dat dit door de coureur
altijd te onderbreken is. Vonkvrij starten wordt aanbevolen!
d. Een massa schakelaar is verplicht! Deze moet op een
plek bevestigt worden zodat de coureur of een omstander van buitenaf deze
altijd kan bedienen. Dus ook duidelijk zichtbaar plaatsen voor omstanders.
8.koel systeem:
a. alle soorten watertanks moeten onder de motorkap
blijven. De motorkap moet hierbij zijn originele vorm houden. Het is niet
toegestaan een U tank te gebruiken. L tanks mogen niet verder naar voren
uitsteken dan 5cm achter de voorkant van de motor. De voorkant van de motor is
niet de riemschijven of waterpomp maar het blok zelf. Dit moet duidelijk
zichtbaar zijn.
b. Watertanks dienen vast gezet te worden met bouten of
draadeinden.
c. Het is niet toegestaan watertanks door de vuurwand heen
te laten steken. Wanneer er originele gaten in de vuurwand zitten dienen deze
dichtgemaakt te worden.
d. Elke watertank moet voorzien zijn van een
overloop, deze moet zich onder de motorkap bevinden en onder de auto te
eindigen. Bij gesloten motorkap mag geen koelslang in
het zicht zijn. Anders afkeur!
e. Het is niet toegestaan gaten in de motorkap te slijpen
om de watertank passend te maken. Enkel alleen voor de vulopening een klein gat
van 15 cm X 15 cm.
f. Aansluitingen aan het blok mogen aangepast worden maar
niet verstevigd.
9.motoren en versnellingsbakken:
a. het is toegestaan motoren en versnellingsbakken te
wisselen. Motorsteunen en baksteunen mogen vervangen worden maar dienen op de
originele punten van de auto bevestigt te zijn. Motersteunen enkel op de
vooras.
Extra
frames en andere beugels zijn niet toegestaan.
b. Injectie is toegestaan. Turbo’s, superchargers of
andere vormen van drukvulling zijn niet toegestaan.
c. Het ombouwen van motoren moet zo gebeuren dat de
vuurwand origineel en compleet blijft. Eventueel een kleine opening voor
ontsteking is toegestaan.
d. Een plaat voor de motor is toegestaan. Zowel bij 4 als
6 cilinder. Deze mag niet groter zijn dan het originele distributiehuis. Er
zijn geen enorme frames voor bevestiging hiervan toegestaan.
e. Elke verdere vorm van tuning is toegestaan.
10.carburateur en inlaatsysteem:
a. injectiemotoren mogen omgebouwd worden naar
carburateur. Welk merk, type of afmetingen men hiervoor kiest mag men zelf
weten. Inlaten dienen deugdelijk te zijn en van metaal vervaardigt. Er mag op
geen enkele manier ergens brandstof lekken.
b. De brandstof aanvoerleiding dient deugdelijk vast te
zitten aan de carburateur, eventueel met 2 slangenklemmen vast zetten.
11.banden, veren, remmen, assen, differentieel
en uitlaat:
a. banden en wielen dienen deugdelijk en passend te zijn.
Het origineel aantal moeren of bouten van de auto dient aanwezig en gemonteerd
te zijn. Het is verplicht de
wielloodjes te verwijderen! Het is niet toegestaan noppenbanden of banden met
trekkerprofiel te gebruiken. Nieuwe of opgesneden banden mag wel. Het is niet
toegestaan om touwen, gordels of andere dingen om de banden toe te voegen. Het
is toegestaan om met binnenbanden en/of bandenflappen te rijden.
b. Veren dienen deugdelijk vast te zitten en mogen op geen
enkele manier van de auto los kunnen komen. Dus Volvo veren vast maken met
gordels of degelijke klemmen.
c. Remmen moeten werken, het is verplicht dit deugdelijk
te hebben. Dit niet alleen voor eigen veiligheid maar ook dit van een ander
(vooral ook in de pits)
d. Achterassen mogen gewisseld worden maar dienen op
originele wijze vast gezet te worden dus geen onnodige extra beugels of frames.
Dit verwisselen moet dusdanig gebeuren dat de bumperhoogte origineel
blijft.
Dus
achterkanten van auto’s mogen geen meter van de grond af komen!
e. Voorassen mogen
gewisseld worden; max 4 x 5 cm lassen. Bij twijfel vooraf
contact opnemen met organisatie.
f. Differentieels mogen gewisseld worden. Eventueel
sperdifferentieel is toegestaan. Ook hier geen extra beugels of frames.
g. Uitlaatsysteem moet onder de kap deugdelijk zijn en
uitlaten dienen minimaal de lengte te hebben om onder de auto te eindigen. Demper verplicht. Maximaal toegestane geluid is 96 dB
op 4 meter achter de auto.
12.veiligheidsvoorschriften:
a. Het is verplicht deugdelijke gordels (zonder rafels,
scheuren etc.) te gebruiken. Deze dienen deugdelijk vastgezet te worden aan de
kooi of voetenbak. Een vijfpunts gordel is verplicht.
b. Een fatsoenlijke hoofdsteun aan de stoel of kooi is
verplicht. De stoel dient goed vastgezet te worden aan de beugel en mag in geen
geval los komen tijdens de wedstrijd.
c. De stoel mag niet uit
één deel bestaan. Dus geen kuipstoelen.
d. Helm is verplicht, deze moet er netjes en onbeschadigd
uitzien. Het schuim aan de binnenkant mag niet uitgedroogd of gescheurd zijn en
moet voorzien zijn van het keurmerk E2205 volgens Europese norm. Een bril of
vizier is sterk aan te raden in verband met de ondergrond.
e. Deugdelijke nekband is verplicht.
f. Het is verplicht een
brandvertragende/brandwerende overall en handschoenen te dragen. (Nomex/ Proban/
EN 531).
g. Het is niet toegestaan om vlaggen, reclameborden of
andere onnodige attributen op of in de auto te plaatsen. Geen obscene teksten/afbeeldingen.
h. H frame voorzien van
gordelgeleiders op schouderhoogte bestaand uit glad materiaal. Gordelbanden zo kort
mogelijk bevestigen om rek zoveel mogelijk tegen te gaan. Hoek van de
heupgordel tussen 45 en 55 graden. De heupgordel dient over het bekken te
lopen. In geen geval over de onderbuik of benen. Bij 45 graden loopt de gordel
over het snijpunt van zitvlak en rugvlak van de stoel. Hoek van de
schouderbanden 5 graden naar beneden tot 30 graden naar boven. Schouderbanden
dienen achter de bestuurder zo bevestigd te worden dat deze niet van de
schouders kunnen afglijden.
Voorbeeld hieronder:
